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Você vai ler sobre o plano do New England Revolution e do Kraft Group para construir um estádio de futebol na orla de Everett, na borda de Boston. O texto explica os acordos de mitigação com Boston, os compromissos de limpeza ambiental do antigo complexo, as propostas de transporte e infraestrutura, além dos benefícios comunitários e do impacto econômico previsto.
- Grupo Kraft quer construir estádio à beira‑rio em Everett
- Acordo com Boston prevê mitigação de trânsito, barulho e impactos de eventos
- Haverá limpeza ambiental e demolição da antiga usina antes da obra
- Everett receberá investimentos em infraestrutura e benefícios para a comunidade
- Projetos de transporte e hotéis próximos prometem melhorar o acesso e a economia
Novo estádio da New England Revolution será erguido em Everett, próximo a Boston
O grupo proprietário da New England Revolution avançou com planos para construir um estádio somente para futebol de US$ 500 milhões na orla de Everett, Massachusetts, ao lado de Boston. O projeto prevê 24.000 lugares e inclui acordos financeiros e de mitigação com autoridades locais. É mais um exemplo de iniciativas em que times e investidores privados financiam instalações esportivas, similar a outras propostas de estádios privados conduzidos por clubes.
Principais termos financeiros e compensações
- O grupo assumirá a limpeza ambiental e a demolição da antiga usina no local, com compromissos que remontam a práticas de sustentabilidade e remediação em engenharia civil.
- Autoridades locais e estaduais receberão recursos para melhorar transporte e infraestrutura, em linha com planos regionais para modernizar o transporte da região.
- Haverá pagamentos e benefícios diretos para Everett e um acordo de mitigação com Boston; essas medidas buscam reduzir efeitos como deslocamento e pressões sobre moradia, que estudos sobre obras públicas e deslocamento urbano costumam evidenciar.
| Destinatário | Valor estimado |
|---|---|
| Estádio | US$ 500 milhões |
| Acordo de mitigação com Boston | ~US$ 48 milhões (15 anos) |
| Pagamentos e benefícios para Everett | ~US$ 91,7 milhões |
| Limpeza ambiental do terreno | ~US$ 100 milhões |
| Acordo de transporte (com Boston/Everett) | US$ 200 milhões |
| Ponte cicloviária Mystic River (MDOT) | US$ 62,3 milhões (projetos do MDOT e desafios de financiamento têm histórico recente) (exemplos de volatilidade em financiamentos de transporte) |
Cronograma previsto para obras
- Licenciamento: 12 a 18 meses — processos que dependem de normas e aprovações, incluindo impacto de mudanças regulatórias descritas em análises sobre como a legislação afeta investimentos imobiliários.
- Demolição e descontaminação da antiga usina: cerca de 3 anos. Projetos de demolição em áreas urbanas mostram a complexidade de operações e reação da vizinhança, como relatos de demolições que surpreenderam moradores.
- A construção do estádio só deve começar após essas etapas.
Melhorias de transporte e acesso público
- O projeto inclui áreas públicas e caminhos para pedestres e bicicletas para abrir a orla.
- Pacote de US$ 200 milhões para obras de transporte entre Boston e Everett, integrando-se a iniciativas maiores para modernizar conexões metropolitanas e de transporte regional.
- US$ 17,5 milhões estão previstos para um novo acesso (headhouse) na estação Assembly Row do MBTA, sujeito a aprovações.
- O acesso se conectará ao projeto de ponte cicloviária do estado, em fase de projeto, com previsão de conclusão até 2029. Há precedentes de projetos de infraestrutura com custos e repercussões amplas, comparáveis a estudos sobre custos de infraestrutura em grandes obras e eventos.
- Autoridades afirmam que as obras melhorarão o acesso ao transporte público e a mobilidade local, mas o histórico de financiamento do MDOT e entidades correlatas destaca a necessidade de acompanhamento constante (exemplos recentes).
Impacto econômico e apoio da cidade
- Espera‑se receitas municipais de impostos sobre propriedade, diárias de hotéis e alimentação.
- Everett deve receber cerca de US$ 91,7 milhões em pagamentos e investimentos comunitários, além dos recursos para limpeza do terreno.
- O grupo controlador afirma pretender transformar a área industrial abandonada em espaço público e futuro lar do time, buscando mitigar efeitos sociais e ambientais com práticas alinhadas ao papel da engenharia na proteção climática.
Projetos adjacentes e hotéis próximos
- Acordo permite até duas novas propriedades hoteleiras em terreno da Wynn Resorts perto do estádio.
- As duas unidades teriam cerca de 800 quartos combinados, em terreno de 4,6 acres próximo ao Encore Boston Harbor.
- Após análise da comissão de planejamento, a construção pode começar na primavera, com abertura prevista para 2028. Questões regulatórias e de mercado mostram por que é importante entender o impacto da legislação sobre projetos imobiliários.
- Acordos com a Wynn preveem US$ 15 milhões para melhorias no transporte por ônibus e US$ 25 milhões para um ponto de parada do trem de passageiros.
Conclusão
O plano do New England Revolution e do Kraft Group pretende transformar a orla de Everett com um estádio de US$ 500 milhões e 24.000 lugares, acompanhado de um amplo pacote de limpeza ambiental, mitigação e infraestrutura. Os compromissos incluem aproximadamente US$ 48 milhões em mitigação com Boston, US$ 100 milhões para descontaminação, US$ 91,7 milhões para Everett e US$ 200 milhões para transporte. O cronograma exige 12–18 meses de licenças e cerca de 3 anos para demolição e limpeza antes da construção. Haverá abertura da orla, caminhos para pedestres e ciclistas, e melhorias no acesso público (incluindo Assembly Row e a ponte cicloviária). Apesar dos benefícios econômicos e comunitários, o projeto também traz impactos de tráfego e eventos que as compensações financeiras e obras visam mitigar. É uma aposta no desenvolvimento que exige acompanhamento atento e estratégias de gestão de risco, conforme orientações sobre proteção de projetos de infraestrutura contra incertezas.
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Adalberto Mendes, um nome que ressoa com a solidez do concreto e a precisão dos cálculos estruturais, personifica a união entre a teoria e a prática da engenharia. Professor dedicado e proprietário de uma bem-sucedida empresa de construção, sua trajetória é marcada por uma paixão que floresceu na infância, alimentada pelo sonho de erguer edifícios que moldassem o horizonte. Essa fascinação precoce o impulsionou a trilhar o caminho da engenharia, culminando em uma carreira onde a sala de aula e o canteiro de obras se complementam, refletindo seu compromisso tanto com a formação de novos profissionais quanto com a materialização de projetos ambiciosos.