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As obras de reparação na Rodovia Teton Pass foram concluídas após o colapso causado por um deslizamento de terra. Agora, você poderá viajar por essa importante rota entre Jackson, Wyoming e o leste de Idaho sem interrupções. A nova seção utiliza agregado de vidro leve e outras tecnologias inovadoras para garantir a segurança e a durabilidade da estrada. Vamos explorar como essas melhorias impactarão os motoristas e a comunidade local.
- A construção da estrada Teton Pass foi finalizada após um deslizamento de terra.
- A nova estrada utiliza agregado de vidro leve para reduzir o peso no solo instável.
- O custo do reparo permanente foi de cerca de 40 milhões de dólares.
- A equipe terminou o trabalho um mês antes do prazo previsto.
- O uso de material reciclado desviou 50 milhões de garrafas de vidro dos aterros.
A Nova Estrutura da Estrada Teton Pass: Um Olhar Sobre a Recuperação
Introdução à Recuperação da Estrada
Você sabia que, após um deslizamento de terra, a estrada Teton Pass foi completamente reconstruída? Este projeto foi uma resposta a um evento que afetou a State Highway 22, conectando Jackson, Wyoming, e o leste de Idaho. O deslizamento ocorreu em junho de 2024, quando uma parte da estrada de 600 pés desabou, levando à necessidade urgente de uma solução permanente.
A Resposta Rápida ao Deslizamento
Quando o Wyoming Department of Transportation (WYDOT) percebeu a gravidade da situação, tomou medidas rápidas. Contratou a Evans Construction para estabilizar a área. A equipe começou os trabalhos em 7 de junho, tentando reparar uma rachadura e uma queda na estrada perto do marco 12.8. Infelizmente, mesmo com os esforços, a estrada estava caindo a uma taxa alarmante de 6 polegadas por hora e acabou desabando no dia 8 de junho.
O Que Causou o Deslizamento?
Bob Hammond, engenheiro do departamento de transporte, explicou que deslizamentos de terra ocorrem nesta área a cada 10 a 15 anos. A maioria desses eventos ocorre em maio ou junho, quando a neve do inverno começa a derreter. Ele observou que várias noites sem congelamento aumentam o derretimento, saturando o solo e provocando deslizamentos.
A Estrutura Temporária e o Planejamento do Conserto
Após o deslizamento, a Evans Construction conseguiu abrir um desvio de emergência até o final de junho. O departamento de transporte já pensava em uma solução permanente. O custo total do conserto foi estimado em cerca de 40 milhões de dólares, e o projeto foi dividido em duas partes.
A Nova Abordagem de Construção
A primeira parte do projeto foi finalizada em dois meses, enquanto a segunda levou mais um mês. O departamento de transporte decidiu usar uma abordagem de “gerenciamento de construção”, inspirada em práticas de outros estados, como o Colorado. Isso envolveu a colaboração com a RJ Engineering and Consulting, que projetou a nova estrutura da estrada.
O Uso de Materiais Inovadores
Uma das inovações mais interessantes foi o uso de agregado de vidro. Este material leve é conhecido por sua durabilidade e propriedades à prova d’água. A equipe utilizou cerca de 60.000 jardas cúbicas desse agregado, combinado com material triturado para criar uma base sólida.
Detalhes da Construção
A construção envolveu uma escavação profunda de 100 pés ao lado do desvio temporário. A empresa Burns Cooney Dennis projetou um sistema de paredes de solo com 350 pés de suporte. O gerente de projeto da Ames, Pete Schexnayder, estimou que cerca de 64.000 jardas cúbicas de material foram escavadas, com 19.000 jardas cúbicas usadas para construir uma estrada de transporte.
Instalação de Drenos e Micropilas
Após a construção temporária das paredes de solo, a equipe instalou drenos horizontais e micropilas na base da nova estrutura. Essas micropilas foram projetadas para fornecer reforço de cisalhamento na base, que tinha até 60 pés de profundidade. Uma vez instaladas, as micropilas foram cercadas por uma camada de rochas de 6 a 8 pés de espessura.
O Processo de Construção da Estrada
A construção da nova estrada envolveu várias etapas. Após a instalação das micropilas, a equipe colocou camadas alternadas de agregado de vidro e material triturado. O objetivo era atingir uma altura total de até 100 pés. O trabalho foi concluído em um final de semana, permitindo que a nova estrada fosse aberta ao tráfego em 30 de junho, um mês antes do previsto.
A Opinião da Comunidade
Os envolvidos no projeto consultaram a comunidade sobre a melhor maneira de proceder. Perguntaram se preferiam continuar usando o desvio enquanto o trabalho era realizado por 10 dias, ou se preferiam um fechamento total de tráfego por um único final de semana. A maioria optou pela segunda opção, considerada mais prática.
Impacto Ambiental do Projeto
Um aspecto notável do uso do agregado de vidro foi o impacto ambiental positivo. Archie Filshill, fundador da Aero Aggregates, destacou que o uso desse material ajudou a desviar o equivalente a 50 milhões de garrafas de vidro de aterros sanitários. Se materiais de enchimento mais pesados tivessem sido usados, o transporte teria exigido seis vezes mais caminhões.
Conclusão
Em síntese, a recuperação da Rodovia Teton Pass não apenas restabelece uma importante rota para os motoristas, mas também representa um marco em inovação e sustentabilidade. O uso de agregado de vidro leve e a implementação de tecnologias modernas garantem que a estrada seja não apenas funcional, mas também respeitosa com o meio ambiente. Com um investimento significativo de 40 milhões de dólares, a rapidez e eficiência da equipe de construção foram notáveis, concluindo o projeto um mês antes do prazo.
Essa nova estrutura melhora a segurança dos viajantes e contribui para a comunidade local, mostrando que, mesmo diante de desafios, a colaboração e a inovação podem transformar situações adversas em oportunidades. Agora, você pode viajar pelo Teton Pass com a certeza de que a estrada é durável e sustentável. Para mais informações sobre como a construção pode ajudar na mitigação climática, explore as possibilidades de inovação no setor.
Adalberto Mendes, um nome que ressoa com a solidez do concreto e a precisão dos cálculos estruturais, personifica a união entre a teoria e a prática da engenharia. Professor dedicado e proprietário de uma bem-sucedida empresa de construção, sua trajetória é marcada por uma paixão que floresceu na infância, alimentada pelo sonho de erguer edifícios que moldassem o horizonte. Essa fascinação precoce o impulsionou a trilhar o caminho da engenharia, culminando em uma carreira onde a sala de aula e o canteiro de obras se complementam, refletindo seu compromisso tanto com a formação de novos profissionais quanto com a materialização de projetos ambiciosos.