{"id":52628,"date":"2026-06-15T21:06:43","date_gmt":"2026-06-16T00:06:43","guid":{"rendered":"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/tunel-imerso-mais-longo-do-mundo-avanca-mas-sofre-atrasos\/"},"modified":"2026-06-15T21:12:15","modified_gmt":"2026-06-16T00:12:15","slug":"tunel-imerso-mais-longo-do-mundo-avanca-mas-sofre-atrasos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/tunel-imerso-mais-longo-do-mundo-avanca-mas-sofre-atrasos\/","title":{"rendered":"T\u00fanel imerso mais longo do mundo avan\u00e7a, mas sofre atrasos"},"content":{"rendered":"<h2>Escuche este art\u00edculo<\/h2>\n<p><audio class=\"wp-audio-shortcode\" id=\"audio-52628-1\" preload=\"none\" style=\"width: 100%;\" controls=\"controls\"><source type=\"audio\/mpeg\" src=\"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tunel-imerso-mais-longo-do-mundo-avanca-mas-sofre-atrasos.mp3?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tunel-imerso-mais-longo-do-mundo-avanca-mas-sofre-atrasos.mp3\">https:\/\/dicasdereforma.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tunel-imerso-mais-longo-do-mundo-avanca-mas-sofre-atrasos.mp3<\/a><\/audio><br \/>\n<\/p>\n<p>Voc\u00ea acompanha o Fehmarnbelt Tunnel, a obra que liga a Alemanha \u00e0 Dinamarca e pode se tornar a mais longa passagem <strong><a href=\"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/reabilitacao-do-tunel-east-river-da-amtrak-avanca-em-nova-york\/\">imers\u00e3o<\/a><\/strong> do mundo. No m\u00eas passado ocorreu a <strong><a href=\"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/reabilitacao-do-tunel-east-river-da-amtrak-avanca-em-nova-york\/\">imers\u00e3o<\/a><\/strong> de um elemento de concreto utilizado na montagem, um marco para a engenharia. Ainda assim, o projeto enfrenta <strong><a href=\"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/voce-pode-perder-o-projeto-bilionario-do-tunel-hudson-apos-trump-declarar-fim\/\">retrasos<\/a><\/strong> y <strong><a href=\"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/voce-vera-o-tunel-gateway-e-da-segunda-avenida-seguirem-mesmo-com-congelamento-de-verbas-federais\/\">abertura<\/a><\/strong> acontecer\u00e1 em etapas, come\u00e7ando pela <strong><a href=\"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/voce-vera-o-tunel-gateway-e-da-segunda-avenida-seguirem-mesmo-com-congelamento-de-verbas-federais\/\">autopista<\/a><\/strong> antes da <strong><a href=\"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/voce-vera-o-tunel-gateway-e-da-segunda-avenida-seguirem-mesmo-com-congelamento-de-verbas-federais\/\">ferrovia<\/a><\/strong>. Com milhares de trabalhadores e v\u00e1rias frentes em opera\u00e7\u00e3o, a obra segue adiante e promete reduzir bastante o tempo de viagem entre as regi\u00f5es, mesmo diante de desafios <strong><a href=\"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/voce-vera-o-tunel-gateway-e-da-segunda-avenida-seguirem-mesmo-com-congelamento-de-verbas-federais\/\">regulat\u00f3rios<\/a><\/strong> e <strong><a href=\"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/voce-pode-perder-o-projeto-bilionario-do-tunel-hudson-apos-trump-declarar-fim\/\">t\u00e9cnicos<\/a><\/strong>.<\/p>\n<ul>\n<li>Imers\u00e3o do elemento inicial do t\u00fanel foi conclu\u00edda com sucesso<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>O cronograma est\u00e1 atrasado, com a abertura da estrada prevista antes da ferrovia<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>O t\u00fanel ligar\u00e1 Dinamarca e Alemanha sob o Mar B\u00e1ltico com vias rodovi\u00e1rias e ferrovias el\u00e9tricas<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>As pe\u00e7as do t\u00fanel s\u00e3o pr\u00e9-moldadas e i\u00e7adas at\u00e9 o fundo para fixa\u00e7\u00e3o no portal<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Espera-se atualiza\u00e7\u00e3o de cronograma conforme novas imers\u00f5es ocorram, com abertura em etapas para uso da estrada<\/li>\n<\/ul>\n<p><h2 id=\"imersodo1elementodotnelfehmarnbeltmarcamarcomascronogramasofreatrasos\">Imers\u00e3o do 1\u00ba elemento do T\u00fanel Fehmarnbelt marca marco, mas cronograma sofre atrasos<\/h2>\n<\/p>\n<h3 id=\"vocficainformadosobreomarcotcnicoeocronograma\">Voc\u00ea fica informado sobre o marco t\u00e9cnico e o cronograma<\/h3>\n<ul>\n<li>Voc\u00ea recebe a not\u00edcia de que o primeiro elemento de concreto pr\u00e9-moldado do T\u00fanel Fehmarnbelt foi imerso com sucesso no leito entre a Alemanha e a Dinamarca.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Cada elemento padr\u00e3o mede 712 p\u00e9s de comprimento (aprox. 217 m), 138 p\u00e9s de largura (aprox. 42 m) e 30 p\u00e9s de altura (aprox. 9 m), pesando cerca de 73.500 toneladas m\u00e9tricas.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>O conjunto de 79 elementos padr\u00e3o, mais 10 com alojamento para componentes el\u00e9tricos, foi fabricado para ser i\u00e7ado e afundado na cava submersa.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>A obra envolve um t\u00fanel quase 18 km de extens\u00e3o, com cinco tubos, e passagem de acesso em um trench aberto no mar.<\/li>\n<\/ul>\n<h3 id=\"cenriodocronogramaefasesdeabertura\">Cen\u00e1rio do cronograma e fases de abertura<\/h3>\n<ul>\n<li>De acordo com a concession\u00e1ria estatal Dinamarquesa Femern A\/S, o cronograma atual est\u00e1 atrasado em pelo menos dois anos.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>O projeto prev\u00ea abrir a estrada em primeiro lugar e, em etapas subsequentes, colocar a ferrovia el\u00e9trica para opera\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Originalmente, a expectativa era que o t\u00fanel abrisse em 2029; o ritmo atual leva a uma abertura gradual, com a rodovia entrando em servi\u00e7o antes da parte ferrovi\u00e1ria.<\/li>\n<\/ul>\n<h3 id=\"detalhesdaconstruoelogstica\">Detalhes da constru\u00e7\u00e3o e log\u00edstica<\/h3>\n<ul>\n<li>O trecho de imers\u00e3o ocorreu com a participa\u00e7\u00e3o de duas barca\u00e7as de imers\u00e3o, ap\u00f3s o deslocamento de elementos por rebocadores para o portal dinamarqu\u00eas.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>O processo de fundeamento envolve encaixe dos elementos com bra\u00e7os hidr\u00e1ulicos e a coloca\u00e7\u00e3o de preenchimento granular para fixa\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>A obra \u00e9 conduzida por uma joint venture liderada pela Vinci Grands Projets SAS (Fehmarn Link Contractors, FLC), com o objetivo de pr\u00e9-fabricar grande parte dos elementos antes de imers\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>A cava e a drenagem foram executadas por uma empresa associada, com participa\u00e7\u00e3o de v\u00e1rias dezenas de embarca\u00e7\u00f5es para escavar o canal de passagem.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>A extrac\u00e7\u00e3o de material desde 2020 at\u00e9 2024 gerou aproximadamente 530 milh\u00f5es de p\u00e9s c\u00fabicos de solo, que est\u00e3o sendo reutilizados para a cria\u00e7\u00e3o de \u00e1reas de terra para uso p\u00fablico.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"concluso\">Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<p>Voc\u00ea acompanha o Fehmarnbelt Tunnel e entende que, apesar do marco t\u00e9cnico da <strong><a href=\"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/reabilitacao-do-tunel-east-river-da-amtrak-avanca-em-nova-york\/\">imers\u00e3o<\/a><\/strong> do primeiro elemento ter sido alcan\u00e7ado, o <strong>horario<\/strong> enfrenta <strong><a href=\"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/voce-pode-perder-o-projeto-bilionario-do-tunel-hudson-apos-trump-declarar-fim\/\">retrasos<\/a><\/strong>. A <strong><a href=\"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/voce-vera-o-tunel-gateway-e-da-segunda-avenida-seguirem-mesmo-com-congelamento-de-verbas-federais\/\">abertura<\/a><\/strong> acontecer\u00e1 em etapas, com a <strong><a href=\"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/voce-vera-o-tunel-gateway-e-da-segunda-avenida-seguirem-mesmo-com-congelamento-de-verbas-federais\/\">autopista<\/a><\/strong> entrando em opera\u00e7\u00e3o antes da <strong><a href=\"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/voce-vera-o-tunel-gateway-e-da-segunda-avenida-seguirem-mesmo-com-congelamento-de-verbas-federais\/\">ferrovia<\/a><\/strong>, exigindo coordena\u00e7\u00e3o constante entre as frentes de montagem, log\u00edstica e regula\u00e7\u00e3o. Com milhares de trabalhadores e uma engenharia complexa, a obra avan\u00e7a, prometendo reduzir o tempo de viagem entre Dinamarca e Alemanha, mesmo diante de desafios <strong><a href=\"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/voce-vera-o-tunel-gateway-e-da-segunda-avenida-seguirem-mesmo-com-congelamento-de-verbas-federais\/\">t\u00e9cnicos<\/a><\/strong> e <strong><a href=\"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/voce-pode-perder-o-projeto-bilionario-do-tunel-hudson-apos-trump-declarar-fim\/\">regulamentares<\/a><\/strong>. Voc\u00ea pode acompanhar a pr\u00f3xima atualiza\u00e7\u00e3o de cronograma e as novas <strong><a href=\"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/reabilitacao-do-tunel-east-river-da-amtrak-avanca-em-nova-york\/\">imers\u00f5es<\/a><\/strong> que devem ajustar as datas. A promessa de maior <strong>movilidad<\/strong> e <strong>conectividad<\/strong> entre as regi\u00f5es depende, no fim, da manuten\u00e7\u00e3o de foco na <strong>seguridad<\/strong> y <strong>calidad<\/strong> da constru\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de um planejamento claro das fases de abertura.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A constru\u00e7\u00e3o do t\u00fanel imerso mais longo do mundo segue, mas enfrenta atrasos e surpresas que podem transformar o trajeto e a vida das cidades ao redor<\/p>","protected":false},"author":12,"featured_media":52630,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_eb_attr":"","footnotes":""},"categories":[1788],"tags":[3201,2077,328,13258,67,18322,7230,18327,18324,944,521,18323,1346,4691,506,18325,18326],"class_list":["post-52628","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-alemanha","tag-atrasos","tag-cronograma","tag-dinamarca","tag-engenharia","tag-fehmarnbelt-tunnel","tag-ferrovia","tag-ferrovias-eletricas","tag-frentes-em-operacao","tag-m","tag-obra","tag-passagem-imersao","tag-pre","tag-rodovia","tag-trabalhadores","tag-tunel-imerso","tag-vias-rodoviarias"],"blocksy_meta":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/dicasdereforma.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tunel-imerso-mais-longo-do-mundo-avanca-mas-sofre-atrasos.jpg",1024,576,false],"thumbnail":["https:\/\/dicasdereforma.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tunel-imerso-mais-longo-do-mundo-avanca-mas-sofre-atrasos-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/dicasdereforma.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tunel-imerso-mais-longo-do-mundo-avanca-mas-sofre-atrasos-300x169.jpg",300,169,true],"medium_large":["https:\/\/dicasdereforma.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tunel-imerso-mais-longo-do-mundo-avanca-mas-sofre-atrasos-768x432.jpg",768,432,true],"large":["https:\/\/dicasdereforma.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tunel-imerso-mais-longo-do-mundo-avanca-mas-sofre-atrasos.jpg",953,536,false],"1536x1536":["https:\/\/dicasdereforma.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tunel-imerso-mais-longo-do-mundo-avanca-mas-sofre-atrasos.jpg",1024,576,false],"2048x2048":["https:\/\/dicasdereforma.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tunel-imerso-mais-longo-do-mundo-avanca-mas-sofre-atrasos.jpg",1024,576,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/dicasdereforma.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tunel-imerso-mais-longo-do-mundo-avanca-mas-sofre-atrasos-18x10.jpg",18,10,true],"web-stories-poster-portrait":["https:\/\/dicasdereforma.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tunel-imerso-mais-longo-do-mundo-avanca-mas-sofre-atrasos-640x576.jpg",640,576,true],"web-stories-publisher-logo":["https:\/\/dicasdereforma.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tunel-imerso-mais-longo-do-mundo-avanca-mas-sofre-atrasos-96x96.jpg",96,96,true],"web-stories-thumbnail":["https:\/\/dicasdereforma.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tunel-imerso-mais-longo-do-mundo-avanca-mas-sofre-atrasos-150x84.jpg",150,84,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"<p>A constru\u00e7\u00e3o do t\u00fanel imerso mais longo do mundo segue, mas enfrenta atrasos e surpresas que podem transformar o trajeto e a vida das cidades ao redor<\/p>\n","category_list_v2":"<a href=\"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/noticias\/\" rel=\"category tag\">Noticias<\/a>","author_info_v2":{"name":"Adalberto Mendes","url":"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/autor\/aamendes\/"},"comments_num_v2":"0 comentarios","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52628","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52628"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52628\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52635,"href":"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52628\/revisions\/52635"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52628"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52628"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}