{"id":54034,"date":"2026-07-21T21:06:01","date_gmt":"2026-07-22T00:06:01","guid":{"rendered":"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/maryland-emite-rfq-para-o-vao-principal-da-reconstrucao-da-ponte-francis-scott-key\/"},"modified":"2026-07-21T21:10:58","modified_gmt":"2026-07-22T00:10:58","slug":"maryland-emite-rfq-para-o-vao-principal-da-reconstrucao-da-ponte-francis-scott-key","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/ar\/maryland-emite-rfq-para-o-vao-principal-da-reconstrucao-da-ponte-francis-scott-key\/","title":{"rendered":"Maryland emite RFQ para o v\u00e3o principal da reconstru\u00e7\u00e3o da Ponte Francis Scott Key"},"content":{"rendered":"<h2>\u0627\u0633\u062a\u0645\u0639 \u0625\u0644\u0649 \u0647\u0630\u0647 \u0627\u0644\u0645\u0642\u0627\u0644\u0629<\/h2>\n<p><audio class=\"wp-audio-shortcode\" id=\"audio-54034-1\" preload=\"none\" style=\"width: 100%;\" controls=\"controls\"><source type=\"audio\/mpeg\" src=\"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maryland-emite-rfq-para-o-vao-principal-da-reconstrucao-da-ponte-francis-scott-key.mp3?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maryland-emite-rfq-para-o-vao-principal-da-reconstrucao-da-ponte-francis-scott-key.mp3\">https:\/\/dicasdereforma.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maryland-emite-rfq-para-o-vao-principal-da-reconstrucao-da-ponte-francis-scott-key.mp3<\/a><\/audio><br \/>\n<\/p>\n<p>Voc\u00ea acompanha como a <strong>Maryland Transportation Authority<\/strong> tenta colocar a reconstru\u00e7\u00e3o da <strong>Ponte Francis Scott Key<\/strong> de Baltimore de volta aos trilhos. Voc\u00ea ver\u00e1 a abertura de uma <strong>solicita\u00e7\u00e3o de qualifica\u00e7\u00e3o<\/strong> para projetar o <strong>v\u00e3o principal<\/strong> e as <strong>aproxima\u00e7\u00f5es marinhas<\/strong> da nova ponte. O projeto \u00e9 o <strong>maior passo<\/strong> da nova estrat\u00e9gia da <strong>MDTA<\/strong> para devolver o cruzamento cr\u00edtico, ap\u00f3s a retirada da empresa anterior por <strong>custos e atrasos<\/strong>. A ponte deve abrir o mais pr\u00f3ximo poss\u00edvel do prazo, com o m\u00ednimo de interrup\u00e7\u00e3o ao <strong>tr\u00e1fego mar\u00edtimo<\/strong>, ao <strong>porto de Baltimore<\/strong> e \u00e0s <strong>comunidades vizinhas<\/strong>. <strong>Seguran\u00e7a dos trabalhadores<\/strong>, <strong>durabilidade<\/strong> e <strong>est\u00e9tica<\/strong> est\u00e3o entre as prioridades. Demoli\u00e7\u00e3o das estruturas remanescentes e as abordagens vir\u00e3o em <strong>contratos separados<\/strong>, em paralelo ao projeto principal. Ao final, voc\u00ea ver\u00e1 como o <strong>acordo com as fam\u00edlias das v\u00edtimas<\/strong> foi resolvido e como a cidade busca um <strong>recome\u00e7o seguro<\/strong>. <a href=\"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/ar\/maryland-destaca-melhorias-na-seguranca-de-zonas-de-obras-desafios-persistem\/\">Seguran\u00e7a de zonas de obras<\/a> tamb\u00e9m \u00e9 uma prioridade nesse tipo de projeto. <\/p>\n<ul>\n<li>MDTA abriu uma licita\u00e7\u00e3o de qualifica\u00e7\u00e3o para projetar e construir o v\u00e3o central da nova Key Bridge.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>O or\u00e7amento \u00e9 alto e o objetivo \u00e9 entregar a ponte com o m\u00ednimo impacto ao tr\u00e1fego mar\u00edtimo e \u00e0 comunidade, dentro do prazo.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Kiewit n\u00e3o participa da concorr\u00eancia e partes da antiga obra ser\u00e3o licitadas separadamente.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>O pacote inclui demoli\u00e7\u00e3o das estruturas remanescentes e constru\u00e7\u00e3o das aproxima\u00e7\u00f5es norte e sul, com contratos separados.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Fam\u00edlias das v\u00edtimas e o sobrevivente chegaram a um acordo com o respons\u00e1vel pelo navio envolvido no acidente.<\/li>\n<\/ul>\n<p>MDTA avan\u00e7a com RFQ para reconstru\u00e7\u00e3o da Key Bridge de Baltimore<\/p>\n<p>A MDTA divulgou um pedido de qualifica\u00e7\u00e3o (RFQ) para um contrato de design-constru\u00e7\u00e3o que cuidar\u00e1 do novo v\u00e3o central da ponte e das abordagens mar\u00edtimas. O or\u00e7amento estimado pode chegar a US$ 4 bilh\u00f5es, sendo esse o maior contrato sob a estrat\u00e9gia revisada da MDTA para restaura\u00e7\u00e3o da travessia ap\u00f3s a decis\u00e3o de retirar a Kiewit Infrastructure Co. do processo em abril, em meio a custos em alta e prazos de entrega mais longos. A ponte original desabou em mar\u00e7o de 2024, resultando na morte de seis trabalhadores da constru\u00e7\u00e3o. <a href=\"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/ar\/projetos-desafiadores-na-engenharia-civil-com-a-ponte-da-autoridade\/\">Essa vis\u00e3o de grandes obras tamb\u00e9m aparece em projetos desafiadores na engenharia civil com a ponte da autoridade<\/a>.<\/p>\n<h2>Detalhes do contrato<\/h2>\n<p>A MDTA descreve o que deve ser inclu\u00eddo no contrato de design-constru\u00e7\u00e3o:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>V\u00e3o central<\/strong> de 1.665 p\u00e9s com torre de cabos, formando a parte principal da ponte.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Comprimento total<\/strong> da ponte: 3.365 p\u00e9s, com quatro faixas de tr\u00e1fego.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Clareza de navega\u00e7\u00e3o<\/strong>: folga m\u00ednima de 230 p\u00e9s sobre o canal federal de navega\u00e7\u00e3o do Patapsco.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Sistema de prote\u00e7\u00e3o a embarca\u00e7\u00f5es<\/strong> para os pilares que suportam as duas torres de concreto com 602 p\u00e9s cada.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Aproxima\u00e7\u00e3o sul com aproximadamente 660 p\u00e9s de ponte sobre \u00e1gua.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Aproxima\u00e7\u00e3o norte com aproximadamente 1.560 p\u00e9s de ponte sobre \u00e1gua.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>O cronograma e as prioridades focam em abrir a nova ponte de forma o mais pr\u00f3ximo poss\u00edvel de 31 de dezembro de 2030, com o m\u00ednimo de interrup\u00e7\u00e3o ao tr\u00e1fego mar\u00edtimo, ao Porto de Baltimore e \u00e0s comunidades vizinhas.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>A obra tamb\u00e9m enfatiza a seguran\u00e7a dos trabalhadores, o uso de materiais e m\u00e9todos que proporcionem uma estrutura resiliente com vida \u00fatil prevista de pelo menos 100 anos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Prazos e prioridades<\/p>\n<p>Voc\u00ea pode acompanhar os prazos-chave estabelecidos pela MDTA:<\/p>\n<ul>\n<li>Data de entrega do RFQ: 19 de agosto.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Proposta de curto listamento de equipes de design-constru\u00e7\u00e3o: at\u00e9 meados de outubro.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Sele\u00e7\u00e3o final e ordem de in\u00edcio: anunciado no ver\u00e3o de 2027.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Abertura quase completa da nova ponte: prevista para ocorrer at\u00e9 o final de 2030, com m\u00ednima disrup\u00e7\u00e3o ao tr\u00e1fego mar\u00edtimo.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Prioridades adicionais incluem manter a seguran\u00e7a no canteiro, e concluir o projeto com uma ponte que seja econ\u00f4mica, funcional e esteticamente adequada, mantendo uma vida \u00fatil de pelo menos um s\u00e9culo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Fases adicionais e or\u00e7amento<\/p>\n<p>Voc\u00ea precisa entender como as outras partes da reconstru\u00e7\u00e3o v\u00e3o funcionar junto com o contrato principal:<\/p>\n<ul>\n<li>As demais tr\u00eas etapas \u2014 demoli\u00e7\u00e3o das estruturas marinhas remanescentes da antiga ponte e a constru\u00e7\u00e3o das aproxima\u00e7\u00f5es norte, leste e sul \u2014 ser\u00e3o licitadas separadamente sob o regime de design-bid-build ainda neste ano e executadas simultaneamente ao projeto principal.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>A MDTA j\u00e1 informou que o custo total da reconstru\u00e7\u00e3o pode ficar abaixo de US$ 5 bilh\u00f5es, valor menor do que estimativas anteriores durante as negocia\u00e7\u00f5es com a Kiewit para a segunda fase do antigo modelo de contrata\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>A Kiewit n\u00e3o poder\u00e1 concorrer para o novo contrato de design-constru\u00e7\u00e3o, assim como a maioria de seus subcontratados contratados na fase inicial de US$ 73 milh\u00f5es, que est\u00e1 em fases finais.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Em termos de escopo, a fase 1 envolve cravamento de estacas de funda\u00e7\u00e3o da nova span principal com di\u00e2metros de 8 p\u00e9s, at\u00e9 230 p\u00e9s de profundidade pr\u00f3ximo ao canal de navega\u00e7\u00e3o, al\u00e9m da constru\u00e7\u00e3o de uma passarela tempor\u00e1ria de constru\u00e7\u00e3o para acesso de equipamentos \u00e0 \u00e1rea de trabalho da span principal.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Contexto e desfecho relacionado ao acidente<\/p>\n<p>Voc\u00ea pode notar que, em maio, fam\u00edlias das seis v\u00edtimas e o \u00fanico sobrevivente do desab chegaram a um acordo confidencial com o propriet\u00e1rio e o operador do MV Dali, o navio porta-cont\u00eaineres que atingiu a ponte e provocou o incidente. O acordo n\u00e3o torna p\u00fablicos os detalhes, mas representa a conclus\u00e3o de um cap\u00edtulo de responsabiliza\u00e7\u00e3o envolvendo o acidente que levou ao desabamento da Key Bridge. <a href=\"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/ar\/a-ponte-que-mudou-tudo-grandes-engenheiros-por-tras-de-marcos-historicos\/\">Essa vis\u00e3o hist\u00f3rica lembra grandes engenheiros por tr\u00e1s de marcos hist\u00f3ricos<\/a>.<\/p>\n<h2 id=\"concluso\">\u062e\u0627\u062a\u0645\u0629<\/h2>\n<p>Ao acompanhar esse avan\u00e7o, observa-se o MDTA avan\u00e7ar com o RFQ para o contrato de design-constru\u00e7\u00e3o que cuidar\u00e1 do v\u00e3o central e das aproxima\u00e7\u00f5es da Key Bridge. O objetivo permanece abrir a ponte at\u00e9 o fim de 2030, com o m\u00ednimo de interrup\u00e7\u00e3o ao tr\u00e1fego mar\u00edtimo, ao Porto de Baltimore e \u00e0s comunidades vizinhas, mantendo a seguran\u00e7a dos trabalhadores, a durabilidade e a est\u00e9tica. As fases de demoli\u00e7\u00e3o das estruturas remanescentes e das aproxima\u00e7\u00f5es Norte, Leste e Sul ser\u00e3o licitadas separadamente, executando-se em paralelo ao projeto principal. O custo total pode ficar abaixo de US$ 5 bilh\u00f5es, e a Kiewit n\u00e3o participar\u00e1 do novo contrato, sinalizando uma mudan\u00e7a de estrat\u00e9gia. O desfecho entre as fam\u00edlias das v\u00edtimas e o operador do navio marca um recome\u00e7o seguro para a cidade. <a href=\"https:\/\/dicasdereforma.com.br\/ar\/projetos-iconicos-de-engenharia-com-a-ponte-do-brooklyn\/\">Projetos ic\u00f4nicos de engenharia com a ponte do Brooklyn<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Maryland lan\u00e7ou RFQ para o v\u00e3o principal da reconstru\u00e7\u00e3o da Ponte Francis Scott Key \u2014 quais mudan\u00e7as, prazos e equipes v\u00e3o dominar este grande 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