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Você vai ler sobre um afundamento na rua Samsen, em Bangkok, que expôs túneis em construção e deixou um veículo à beira do buraco. A falha obrigou a paralisação da extensão do metrô Purple Line e acionou obras de estabilização de emergência. Houve ruptura de uma adutora e interrupção no abastecimento de água. Autoridades evacuaram um posto policial e investigam as causas. O texto explica as razões técnicas, o impacto no cronograma e o que isso significa para o seu deslocamento e para a entrega do projeto. Para mais detalhes técnicos e cobertura internacional, veja também https://www.enr.com/articles/61439-bangkok-sinkhole-forces-halt-on-22b-subway-extension
- Afundamento forçou a paralisação das obras da linha roxa
- Infiltração de solo e ruptura de cano de água provocaram a queda da via
- Ninguém se feriu, mas água, tráfego e consultas foram afetados
- Equipes aplicaram sacos de areia e concreto para estabilizar o local
- Fiscalização e pressão política podem atrasar a entrega do projeto
Buraco na Rua Samsen interrompe extensão do Metrô Roxo de US$ 2,2 bilhões
Um grande afundamento na Rua Samsen, no centro de Bangkok, forçou a suspensão das obras da extensão sul da linha Roxa do metrô. A autoridade de transporte de massa de Bangkok (MRTA) ordenou estabilização de emergência após o solo ceder sobre túneis em construção. Não houve feridos, segundo fontes oficiais.
O que aconteceu
- Na manhã de 24 de setembro, um sumidouro abriu sobre os trabalhos no trecho junto à Estação Vajira Hospital.
- A ruptura de uma adutora de 1,2 m acelerou a perda de solo e provocou o colapso do pavimento.
- A MRTA informou que água e terra entraram por uma fenda na interface entre estação e túnel, comprometendo dois túneis empilhados de 6,30 m de diâmetro.
- Autoridades evacuaram uma delegacia próxima e interromperam o abastecimento de água na área.
- Incidentes similares em obras subterrâneas, como o caso de um túnel que teve trabalho interrompido após colapso parcial em Los Angeles, ilustram os desafios de contenção e resgate em estruturas subsolo (colapso parcial de túnel em Los Angeles).
(Leitura complementar: cobertura do incidente em publicação especializada — https://www.enr.com/articles/61439-bangkok-sinkhole-forces-halt-on-22b-subway-extension)
Impacto imediato
- A via Samsen Road ficou parcialmente interditada.
- A Estação Vajira suspendeu atendimentos ambulatoriais por dois dias; internações continuaram.
- A MRTA aplicou 500 m³ de sacos de areia contra uma parede diafragma e cobriu o local com uma laje de concreto de 3 a 4 m antes de reaterrar — medidas que remetem às técnicas de estabilização emergencial e gestão de crises em canteiros (medidas emergenciais e gestão dos impactos de grandes obras).
- Oficiais planejam reabrir o trecho ao tráfego em 8 de outubro, segundo comunicados locais.
Contexto técnico e geológico
- Bangkok tem camadas espessas de argilas moles do Holoceno sobre sedimentos mais antigos, o que torna o solo suscetível a assentamentos e complica obras subterrâneas.
- O nível freático alto e precipitações intensas podem agravar a instabilidade.
- Estudos técnicos e agências internacionais já alertaram para riscos associados à extração de água subterrânea e a monitoramento insuficiente; essa combinação evidencia os possíveis impactos ambientais de grandes obras (impactos ambientais de grandes obras) e os desdobramentos quando a supervisão é precária.
- Colapsos de galerias e túneis em outras cidades, incluindo incidentes com trabalhadores aprisionados e resgatados, reforçam a necessidade de protocolos de segurança e monitoramento (casos de colapso de túnel e resgate em Los Angeles).
Cronologia resumida
- Obras da extensão sul começaram em março de 2022.
- Projeto de 23 km (14,3 milhas) e custo estimado de US$ 2,2 bilhões; conclusão prevista para 2027.
- Afundamento ocorreu em 24 de setembro; medidas de emergência foram iniciadas imediatamente.
- A MRTA busca estabilizar e liberar o tráfego antes de reparos estruturais de longo prazo.
Responsáveis pelo projeto e status
| Item | Informação |
|---|---|
| Custo estimado | US$ 2,2 bilhões |
| Extensão | Cerca de 14,3 milhas (mix de trechos elevados e subterrâneos) |
| Início das obras | Março de 2022 |
| Previsão de entrega | 2027 |
| Designer | AECOM (veja trabalhos de equipes de gerenciamento e contratação em grandes projetos) — exemplos de contratos e papéis de equipes como a AECOM |
| Trecho afetado | Concessionária CKST-PL JV; engenheiro do dono PMCSC-1 |
| Progresso declarado | Mais de 60% concluído, segundo imprensa local |
Investigação e implicações políticas
- A polícia abriu inquérito sobre as causas do afundamento.
- Ex-agentes públicos exigem responsabilização, citando ligações entre empreiteiros e políticos.
- O incidente reacende dúvidas sobre fiscalização, monitoramento geotécnico e prazos do projeto.
- A necessidade de maior coordenação entre autoridades, concessionárias e construtores passa a ser enfatizada, lembrando iniciativas que defendem colaboração entre atores do transporte público para reduzir riscos em obras (colaboração entre construtores e autoridades em projetos de transporte).
- O principal risco para a agenda de entrega é a extensão das obras de reparo e o tempo das investigações.
Conclusion
O afundamento na Rua Samsen expôs túneis, forçou a paralisação da extensão do metrô e exigiu estabilização de emergência. Não houve feridos, mas a combinação de ruptura da adutora, infiltração de solo e o tipo geológico da região eleva o risco de atrasos e de novas surpresas durante as obras. As medidas imediatas — sacos de areia e laje de concreto — deram estabilidade provisória, porém a recuperação completa depende de investigações técnicas e decisões políticas. Em termos práticos: o problema foi contido, não solucionado; o cronograma de 2027 pode ser pressionado e a fiscalização tende a ser mais severa.
Para moradores e usuários, significa atenção redobrada ao trânsito, ao abastecimento de água e aos comunicados das autoridades. Entenda também como grandes intervenções podem afetar comunidades e meio ambiente, e quais são as estratégias para mitigar esses efeitos (impactos da urbanização nas comunidades locais | impactos sociais de obras de infraestrutura | obras e desastres ambientais: impactos e lições).
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Fonte e leitura adicional: https://www.enr.com/articles/61439-bangkok-sinkhole-forces-halt-on-22b-subway-extension
Adalberto Mendes, un nom qui résonne avec la solidité du béton et la précision des calculs structurels, personnifie l'union entre la théorie et la pratique de l'ingénierie. Enseignant dévoué et propriétaire d'une entreprise de construction prospère, sa carrière est marquée par une passion qui s'est épanouie dès l'enfance, alimentée par le rêve d'ériger des bâtiments qui façonneraient l'horizon. Cette fascination précoce l'a conduit sur la voie de l'ingénierie, aboutissant à une carrière où la salle de classe et le chantier se complètent, reflétant son engagement à la fois à former de nouveaux professionnels et à concrétiser des projets ambitieux.